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16 Tonnen geräuschlos und schadstofffrei: Größter E-LKW im Test

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Schadstofffreier Elektro-LKW im Praxistest

19.04.2012, 11:23 Uhr | mt

Das ist er – der elektrisch angetriebene 16-Tonner von Renault. (Quelle: Renault)

Er ist laut Aussage von Renault der weltweit größte Elektro-LKW seiner Art: Der Elektro-Midlum. Der geräuschlose, umweltfreundliche LKW wird im französischen Lyon nun ein Jahr lang im Praxistest erprobt. Dort soll das schadstofffreie 16-Tonnen-Gefährt die Supermärkte der französischen Carrefour-Gruppe mit Frischwaren beliefern.

Für den Stadtverkehr konzipiert

Der Elektro-Midlum wird rein elektrisch angetrieben. Damit ist der 16-Tonner der bisher größte Elektro-Lkw, der jemals für die Anlieferung von Lebensmitteln in Städten eingesetzt worden ist. Renault hat das Fahrzeug speziell für die Bedingungen des Stadtverkehrs konzipiert.

Schadstofffrei und nahezu geräuschlos

Der Elektro-LKW hat gegenüber seinen schwergewichtigen Kollegen zwei entscheidende Vorteile: Der Midlum liefert schadstofffrei und fährt die Lieferorte nahezu geräuschlos an. In Lyon darf der LKW nun ein Jahr lang im Praxistest Verkaufsstandorte in der Innenstadt und dem Umland beliefern. Zahlreiche Fahrten können nun viel früher am Morgen ab fünf Uhr durchgeführt werden, ohne die Nachtruhe der Anwohner zu stören.

Technologie wird unter echten Bedingungen geprüft

Der Verteiler-Lkw kann eine Nutzlast von 5,5 Tonnen transportieren. Die Reichweite des Elektromotors beträgt laut Hersteller 100 Kilometer, die Ladezeit acht Stunden. Im Testeinsatz wird das Fahrzeug täglich eine Route mit der Länge von etwa 75 Kilometern zurück legen. Das Ziel des Versuchs ist es, die möglichen Technologien für eine zukünftige Serienanfertigung unter realen Bedingungen zu testen.

Quelle: feelgreen.de

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Kommentare (57)

zum Forum

Thema: "16 Tonnen geräuschlos und schadstofffrei: Größter E-LKW im Test"

lokführer schrieb: am 4. Dezember 2011 um 20:56:33
elektro lkw
Was ist eigentlich neu an der Technik? Wir haben in den 80er Jahren bei der Bahn den Steckdosen IC (515) gefahren. Mit 12 Tonnen Batterie ein wunderbares Fahrgefühl. In der Ebene hatte er eine sagenhafte Schwungmasse. Varta hatte die Technik entwickelt und wollte auch weiterentwickeln, die Bahn war aber dagegen.
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Bärchen schrieb: am 26. November 2011 um 18:33:10
An Tatsache
Absolut Recht hast du! Aber nichts desto Trotz glaubt doch uinsere Mehrheit immer noch das die Deutschen Autobauer das non plus ultra sind! Sieht man allein schon daran wenn man denen sagt das man sich wie Ich ´nen Dacia Duster gekauft hat!
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Zulieferer schrieb: am 5. November 2011 um 18:47:52
E-Renault-Lkw
Wann kommen die Menschen wieder zu ihrer eigenen Meinung ohne von den Medien geführt zu werden....Ich weiss es Bosshaftigkeit,aber nur so kommen wir wieder voran,weil Arbeit dann auch wieder Spass macht...
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